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你真的“收到”快递了吗?别担心,“快而不递”要依法处置了

2021-10-29 15:07:00    来源:·二三里资讯    

 

你真的“收到”快递了吗?别担心,“快而不递”要依法处置了

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# 你真的“收到”快递了吗?

你真的“收到”快递了吗?别担心,“快而不递”要依法处置了

快递员送货不上门,只收到“请凭取件码至快递柜取件”的信息;物流信息显示“已签收”,快递却还迟迟没有派送;要求快递配送到家,却被告知要加收费用……这样的“快而不递”,你是否也遇到过?

2021年9月29日,《浙江省快递业促进条例》发布,明确未按运单上注明要求上门投递,或未按收件人电话、信息回复要求上门投递,由邮政管理机构责令改正,可处500元以下罚款;情节严重的处500元以上、2000元以下罚款。这是全国首部地方性快递业法规,将于明年3月正式实施。届时,快递“快而不递”的乱象有望在浙江得到有效治理。

# 快而不递?其来有自

你真的“收到”快递了吗?别担心,“快而不递”要依法处置了

快而不递违法违规,为何明知故犯?

原因之一,在于消费者维权难。虽然相关法律法规规定了快递必须按名址投递,却并未规定未经用户同意,投放快递柜代签要承担哪些具体的法律责任。在实践中,往往由快递公司自行处置,最常见的是罚款,但随着投诉量越来越多,罚不责众,效果不尽人意。投诉无果,处罚无据,消费者只能自认倒霉、忍气吞声,更加助长了快而不递之风。《浙江省快递业促进条例》在有效落实上位法规定的基础上,明确对未按名址投递的企业,处以500元到2000元的罚款,对快递件遗失损坏由谁担责、赔偿标准也做了明确规定,细化了法律责任,让消费者维权有法可依,也为监管部门执法提供了明确而具体的依据,有助于形成人人维权、人人喊打的氛围,倒逼快递公司不断改进服务。

原因之二,在于快递小哥权益没保障。打通“末端配送最后100米”,有赖于勤快、干练的快递小哥。2010年到2020年的十年间,全国快递业务量增长了34.6倍,快递业从业人员数量却只增长了约4.5倍。由于工作量暴增,末端揽投人员经常每天工作10小时以上,月收入却多在5000元以下,且基本小时工资低,采取计件工资制,若达不到公司规定的妥投签收率不但影响派费,还会被处罚。逐一联系收件人会影响派送效率,相比之下,直接投至快递柜,只要客户不投诉就不会被罚。为了提高收入,一些快递员想方设法多送快送,催生了各种快而不递的乱象。高付出、低收入,再加上少数公司无合同、无社保的潜规则,让快递小哥成了车轮上松散的“流动大军”,间接影响快递送货上门的安全性。为了保障快递小哥权益,《浙江省快递业促进条例》单列一章,从法律层面明确快递企业应当依法签定劳动合同、参加社保,并建立合理考核奖惩制度、投诉澄清免责机制,连单件最低派送费都有了指引标准,为的就是让快递小哥“有保险,有休息,有面子”,提高他们的职业认同感和归属感,愿意主动提升服务质量,而不是被数据和算法推着走。

原因之三,在于快递公司的低价竞争、同质竞争。“快而不递”的背后,主要还是经济账在起作用。现在的快递行业正处于跑马圈地阶段,为了快速抢占市场,许多快递企业不惜以价换量。2019年,全国快递业务收入完成7497.8亿元,同比增长24.2%,而快递单件价格却由13.2元降至11.5元,下滑12.9%,个别电商件甚至低至2元/票左右。这意味着,除去必要的成本,快递企业几乎不赚钱。这种低价竞争的压力层层传导,最终在末端配送环节转嫁给了消费者和快递员,其结果就是快递派送效率高了,消费者的体验却差了。快递业是服务行业,服务质量才是核心竞争力。这种以损害消费者利益为代价的薄利多销、赚快抢快的思路,占得了一时先机,却难为可持续发展之计。为遏制低价倾销,《浙江省快递业促进条例》明确快递经营企业无正当理由不得低于成本价格提供快递服务,并鼓励发展数字快递、绿色快递,对当前快递企业发展急需破解的用地难、车辆通行难、投递难,也都给予精准回应。这些规定多方发力、标本兼治,旨在引导快递业摆脱低价、同质化竞争,尽快走上靠拓展高附加值服务实现价值增值的高质量发展之路,从根本上杜绝“快而不递”乱象。

#立法治理“快而不递”

你真的“收到”快递了吗?别担心,“快而不递”要依法处置了

快递行业一头连着民生,一头连着新经济、新业态,关系千城百业和千家万户,立法保障势在必行。《浙江省快递业促进条例》以促进快递业高质量发展为立法起点,平等保护消费者、“快递小哥”和快递企业等各方主体权益,为法治护航快递业高质量发展提供了浙江方案,也为破解“末端配送最后100米”问题,让连接城乡、覆盖中国、通达世界的快递服务网络更好惠及全体人民提供了浙江智慧。

编辑:D00H6

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